O presente estudo pretende analisar e caracterizar a preparação desportiva em longo prazo dos melhores jogadores de futsal portugueses. Para alcançar este objetivo foram realizados dois estudos distintos. O estudo 1 permitiu averiguar o percurso desportivo de jogadores séniores proveniente de diferentes níveis competitivos, elite (n=60), intermédio (n=160) e regional (151). Por sua vez, o estudo 2 comparou o envolvimento desportivo inicial dos melhores jogadores portugueses (n=24), com aquele desenvolvido por jogadores mais jovens, selecionados para representar as equipas distritais (n=270) e contemplou, adicionalmente, uma análise entre sexos. Todos os participantes preencheram um questionário previamente validado, que fornece informações de carácter retrospectivo sobre as atividades desportivas experiências ao longo da sua carreira. Os resultados demonstraram que os melhores jogadores se distinguem dos jogadores de níveis competitivos inferiores pela dedicação mais precoce ao treino desportivo e especificamente ao futsal, facto que é reforçado tanto pelo acréscimo progressivo do volume de treino semanal como na duração das épocas desportivas. Estes aspectos emergem como fatores discriminantes neste processo, não deixando de referenciar o contributo da prática diversificada no percurso dos melhores jogadores portugueses de futsal.

The present study aimed to analyze and characterize the long-term athlete development in the elite Portuguese futsal players. There were performed two different studies to achieve this goal. The first one allowed to ascertain the route of seniors sports players from different competitive levels, elite (n=60), medium (N=160) and regional (n=151). The second study has compared the early involvement of the elite senior Portuguese players (n=24), with the study developed with young players, selected to represent the district teams (n=270) and also included a comparison between genders. All the participants completed a previous validated questionnaire, which provides retrospective information about the sport activities experienced throughout his career. The results showed that the elite players are distinguished from lower level competitive players for their earlier dedication to the sports training and specifically to futsal, which is reinforced by the progressive increase in volume of weekly training as in the durations of seasons. These aspects emerge as discriminating factors in this process, whilst the early practice diversifications contribution to the course of the elite Portuguese futsal players.

O objetivo deste trabalho foi avaliar o efeito da pressão de insuflagem dos pneus nos parâmetros de desempenho do conjunto trator-grade de discos. As pressões avaliadas foram: 100 kPa nos pneus da frente e 70 kPa nos pneus atrás; 140 kPa nos quatro pneus; 190 kPa nos quatro pneus. Os testes de um trator com grades de discos foram desenvolvidos em condições de campo, em solos de textura franca, mobilizados e secos. Os parâmetros de avaliação foram: o patinamento, a velocidade, a capacidade de trabalho, a eficiência energética global e o consumo de combustível por hectare. Entre as situações de pressão de insuflagem dos pneus indicadas pelo fabricante do trator e a pressão de insuflagem indicada pelo fabricante dos pneus, não se verificam diferenças significativas, tanto na capacidade de trabalho como no consumo de combustível por hectare. A utilização de elevadas pressões de insuflagem dos pneus conduz a uma redução da ordem de 3 a 5% na capacidade de trabalho e um aumento significativo entre 10 e 25% do consumo de combustível por hectare, mesmo em condições de boa aderência dos pneus, refletidas no intervalo de 7 a 15% de patinamento registrados.

The objective of this work was to evaluate the tire inflation pressure effects on tractor disc harrow performance. The pressures tested were: 100 kPa in front tires and 70 kPa in rear tires; 140 kPa in the tires of both axles; 190 kPa in the tires of both axles. Field tests with disc harrow in secondary tillage were performed under real working conditions, in tilled and dry medium textured soils. The evaluation parameters were: the slip, the actual forward speed, the work capacity, the overall energy efficiency and the fuel consumption per hectare. Concerning the situations of tire inflation pressure specified by the tractor manufacturer and the inflation pressure specified by the tire manufacturer, there were no significant differences, both in work capacity and in fuel consumption per hectare. Higher tire inflation pressures showed a slight reduction (3 to 5%) in the work capacity and a significantly increase in the fuel consumption per hectare (10 to 25%), even in good traction conditions displayed by the interval of slip average values (7 to 15%).

O objetivo deste trabalho foi avaliar o desempenho de tratores agrícolas e implementos em trabalhos de tração. Procurou-se estabelecer e validar modelos de previsão relativos ao esforço de tração requerido pela grade de discos offset de arrasto e relativos ao consumo de combustível do trator. É descrito o sistema de aquisição de dados desenvolvido para utilização em ensaios de campo, em condições reais de trabalho. Os parâmetros medidos foram: o regime do motor, a velocidade teórica e a velocidade real de avanço, o consumo horário de combustível e a força de tração na barra. Também foram realizados testes dos tratores com um freio dinamométrico ligado à tomada de potência. Os resultados de um projeto de pesquisa de três anos foram usados para estabelecer uma equação de previsão do esforço requerido por grades de discos offset, válida para mobilização primária de solos secos, de textura franca. Nas mesmas condições, os resultados validam a relação linear entre a força de tração por unidade de largura de trabalho do implemento e o consumo de combustível por hectare, indicador do dimensionamento do conjunto trator-implemento. Os dados obtidos também evidenciam as vantagens de se selecionarem marchas altas e baixa rotação do motor.

The objective of this work was to evaluate the performance of agricultural tractors and tillage implements. Also, it was sought to establish mathematical models to estimate the draught requirement of disc harrows, and to validate the relationship between fuel consumption per hectare and the specific drawbar pull. The data acquisition system developed to use in field tests, under real working conditions, permitted the measure of following performance parameters: engine speed, theoretical and actual forward speed, fuel consumption per hour and drawbar pull. Tests were also made with a power take-off dynamometer. The results of a three years research project were used to establish a mathematical model to estimate the draught requirement of the disc harrows, valid for dry, undisturbed loam soils, and to validate the linear relationship between the drawbar pull per unit of implement width and the fuel consumption per hectare, which indicates the tractor-implement dimensioning. The data also put in evidence the benefits of the "gear up, throttle down" approach.